REGLEMENT CYCLOSPORT UFOLEP

Dernière mise à jour (décembre 2006)

A/ REGLEMENT DES ACTIVITES

A-1/ CALENDRIER page 2

A-2/ ORGANISATION des EPREUVES page 2

A-3/ FORMALITES ADMINISTRATIVES page 2

A-4/ ENGAGEMENTS page 3

A-5/ DISTANCES, BRAQUETS et NOMBRE de PARTICIPATIONS AUTORISES page 3

A-6/ DIRECTION de l’EPREUVE et COMMISSAIRES page 4

A-7/ SANTE des SPORTIFS page 5

A-8/ REGLEMENTATION GENERALE d’UNE COMPETITION page 5

A-9/ DEPART page 6

A-10/1 VOITURES SUIVEUSES page 6

A-10/2 SECURITE SANITAIRE page 7

A-11/ MATERIEL UTILISE page 7

A-12/ ATTITUDE dans la PRATIQUE page 7

A-13/ TENUE VESTIMENTAIRE page 7

A-14/ DOSSARDS page 8

A-15/ ARRIVEE et CLASSEMENTS page 8

A-16/ RECOMPENSES page 8

A-17/ RECLAMATIONS -APPEL page 9

A-18/ HOMOLOGATION page 9

B/ LICENCES et CARTES de CYCLOSPORTIFS

B-1/ LICENCE page 9

B-2/ CARTE CYCLOSPORT page 9

B-3/ ACCES à la CARTE CYCLOSPORT page 10

B-4/ DOUBLE LICENCE page 10

B-5/ MUTATIONS page 11

C/ CLASSIFICATION des CYCLOSPORTIFS

C-1/ 17 ANS ET PLUS page 11

C-2/ JEUNES page 12

C-3/ SURCLASSEMENT page 12

C-4/ CHANGEMENT de CATEGORIE de VALEUR page 13

D/ Les EPREUVES CYCLOSPORT

D-1/ DIFFERENTES EPREUVES page 14

D-2/ CATEGORIES en VIGUEUR suivant la NATURE des EPREUVES page 14

D-3/ OUVERTURE des EPREUVES page 15

E/ REGLEMENTS SPECIFIQUES

CYCLOCROSS pages 16 -17

CLM INDIVIDUEL pages 18 -19

CLM/EQUIPES pages 20-21-22

ANNEXES au REGLEMENT GENERAL

ANNEXE n°1 -Conditions d’attribution de la carte cyclosport UFOLEP pages 23 -24

ANNEXE n°2-FormulairededemandedelacartecyclosportUFOLEP page 25

ANNEXE n°3-FormulairededemandedelacartecyclocrossUFOLEP page26

ANNEXE n°4 -Formulaire de mutation inter – clubs page 27

ANNEXE n°5 -Convention régionale FSGT / UFOLEP page 28

ANNEXE n°6 -Aménagements Départementaux UFOLEP du Calvados pages 29 -30

ANNEXE n°7-RèglementsdesChallengesUFOLEPduCalvados pages31-32-33

ANNEXE n°8-Réglementationpourl’organisationsurlavoiepublique page 34

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 1

PREAMBULE

Organisations aussi vieilles que la bicyclette, les compétitions cyclosportives se développent dans le

cadre de la pluridisciplinarité sportive, de règle à l’UFOLEP.

Semblables aux courses cyclistes par leur organisation, les compétitions cyclosportives à l’UFOLEP en diffèrent par l’état d’esprit des participants et des organisateurs, ainsi que par la philosophie qui les anime.

Le premier but recherché est l’effort sportif et le dépassement de soi.

Afin de conserver cet esprit désintéressé dans le sport, le vrai cyclosportif ne se cantonne pas dans ce type d’épreuves mais participe également aux autres activités cyclistes organisées dans le cadre de l’UFOLEPUSEP et s’efforce de collaborer à l’organisation d’une (ou plusieurs) épreuves proposée(s) par son association

ou sa commission départementale.

Les épreuves cyclosportives UFOLEP ne sont ouvertes qu’aux licenciés UFOLEP titulaires d’une carte

cyclosportive, sauf dans le cas d’épreuves dites “ ouvertes ” accessibles aux licenciés d’autres fédérations.

A/ REGLEMENTATION des ACTIVITES

A-1/ CALENDRIER :

Le calendrier sera établi dans le plus grand souci d’équité entre les clubs. Il devra notamment préciser :

le type de l’épreuve, les catégories admises, les distances, la date, les coordonnées d’un responsable.

Chaque club a la possibilité d’inscrire une (ou plusieurs) épreuve(s) « cyclosport » au calendrier, dans la limite des dates disponibles et sous réserve de non concurrence avec une autre organisation UFOLEP du même type. Dans tous les cas, la demande devra parvenir aux autorités compétentes au moins deux mois avant l'épreuve en respectant les obligations administratives du département.

Dans le cas où deux épreuves se dérouleraient le même jour dans le département, les clubs organisateurs devront auparavant se consulter et s’entendre sur la répartition des catégories. Dans le cas contraire, les deux épreuves pourront être annulées par le Comité Départemental UFOLEP.

Un calendrier général devra être établi avant le début de la saison.

A-2/ ORGANISATION des EPREUVES :

Les épreuves « cyclosport » UFOLEP ne pourront être organisées que par des associations régulièrement affiliées et sous le contrôle de la Commission Départementale Sportive concernée.

A l’occasion d’une organisation « cyclosport », les associations pourront négocier un accord avec une autre association, un Comité des Fêtes, une municipalité, un partenaire commercial ou industriel…

Ne peuvent être regroupées, à l’intérieur d’une même course, que les catégories suivantes : 1e et 2e ou

2e et 3e ou 3e et G.S. Quel que soit le cas, un classement distinct sera établi pour chaque catégorie.

Toute organisation doit avoir le souci de la promotion de l’image de marque de l’UFOLEP.

Toute association désirant organiser tout ou partie d’une épreuve, sur le territoire géographique d’un

autre comité départemental, doit obtenir l’aval de ce dernier.

A-3/ FORMALITES ADMINISTRATIVES :

Les associations organisatrices devront faire parvenir à la Commission Départementale, immédiatement après chaque épreuve, les divers classements ainsi qu’un rapport sur les éventuels incidents ou accidents.

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 2

Les associations devront se conformer aux textes législatifs en vigueur ainsi qu’aux différents arrêtés

préfectoraux ou municipaux. Elles devront en outre respecter les directives émanant des Commissions

Départementales, Régionales et Nationales.

Chaque association organisatrice est tenue d’accomplir toutes les démarches indispensables au bon fonctionnement de la manifestation, dans le respect des délais réglementaires et en se référant aux consignes de son Comité Départemental UFOLEP. Toute épreuve organisée sans l’accord préalable de la Commission

Départementale Sportive ou sans respecter la législation ne pourra se dérouler sous l’égide de l’UFOLEP.

A-4/ ENGAGEMENTS :

Le nombre des engagés peut être limité par décision de l’organisateur, des autorités préfectorales ou de la commission sportive concernée. En aucun cas, cependant, cette limitation ne doit s’effectuer au détriment des cyclosportifs censés être les moins performants.

Il est interdit de s’engager dans plusieurs épreuves se disputant simultanément.

Toute association, tout cyclosportif, engagé(e) à l'avance (ou sélectionné(e) pour une épreuve inscrite au calendrier (départemental, régional et /ou national), qui déclare forfait, ne peut, en aucun cas, prendre part à une autre épreuve se déroulant le même jour.

Les engagements peuvent être pris le jour de l’épreuve ou à l’avance, dans des délais clairement indiqués par l’organisateur. Dans ce dernier cas, celui-ci n’est nullement tenu d’accepter des engagements le

jour de l’épreuve.

Le tarif d’engagement doit rester en rapport avec l’idée du sport à la portée du plus grand nombre. Afin d’éviter tout excès, les comités départementaux et régionaux, fixeront pour chaque type d'épreuve, un tarif d’engagement qui ne devra, en aucun cas, être dépassé. Dans le cas contraire, tout cyclosportif pourra refuser de régler le dépassement de ce tarif “ plafond ” départemental et/ou régional et déposer une réclamation auprès de son Comité Départemental UFOLEP.

A-5/ DISTANCES, BRAQUETS, NOMBRE de PARTICIPATIONS AUTORISES:

CATEGORIES BRAQUET

MAXIMUM

DISTANCE

MAXIMUM

NOMBRE de PARTICIPATIONS

AUTORISEES

SAISON

(2)

Jeunes masculins et féminines moins de10 ans

11/12 ans

5,60 m 5 km

10 à 12 km

Jeux cyclistes avec initiation à la compétition

3 épreuves maxi par mois espacées de 6 jours minimum)

MI-MARS

A

FIN

SEPTEMBRE

Jeunes masculins ou

Féminines

13/14 ans

6,10 m (44 x 14) 25 km 3 épreuves maxi par mois (espacées de 6 jours minimum)

Jeunes Féminines

15/16 ans

Route : 6,71 m (44 x 14)

50 km 1 épreuve maxi par semaine

Jeunes Masculins

15/16 ans

Route : 7,47 m (49 x 14)

Piste : 7,01 m (46 x 14) 50 km 1 épreuve maxi par semaine

GRANDS

SPORTIFS (GS) Libre 50 km 1 épreuve par jour MARS

A

OCTOBRE

POUR

TOUTES

LES

CATEGORIES

ADULTES

3e CATEGORIE Libre 70 km(1) 1 épreuve par jour (1)

2e CATEGORIE Libre 80 km (1) Libre

1e CATEGORIE Libre 90 km Libre

FEMININES Libre (3)

50 km (3) 1 épreuve par jour

Remarque : Les féminines qui le souhaitent pourront courir avec

les « 3e catégorie » .Elles feront la même distance que ceux-ci et

seront classées avec eux.

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 3

(1) dérogation possible pour épreuves en ligne et épreuves à étapes (dérogation délivrée par la commission technique du département où se déroule l’organisation).

(2) dérogation possible en février pour certaines épreuves se déroulant sur le littoral méditerranéen.

(3) sauf jeunes féminines, pour lesquelles on se réfère aux catégories minimes et cadets.

Epreuves à étapes : 120 KM maximum dans une journée

Les épreuves à étapes sont interdites aux Jeunes Masculins 15/16 ans y compris à ceux qui sont surclassés.

Toute épreuve n’ayant pas reçu l’aval du Comité Départemental concerné ne pourra se dérouler sous l’égide de l’UFOLEP.

A-6/ DIRECTION de L’EPREUVE et COMMISSAIRES:

A-6/1: Le Président de l’organisation.

Le rôle du Président de l’organisation revient à la personne désignée par l’association ayant obtenu l’autorisation d’organiser. Sa fonction est limitée à la matérialité de l’organisation et exclut toute immixtion dans

la direction sportive. Il est le représentant de l’organisation auprès du jury.

A-6/2: Le Directeur de l’épreuve.

Il préside le jury des Commissaires composé de 3 à 5 titulaires: le Directeur de l’épreuve, le(s) juge(s) à l’arrivée, le(s) commissaire(s).

Il est chargé de l’application des divers règlements. Il assure la discipline parmi les suiveurs. Il est habilité à prendre (après consultation du jury des commissaires et à la majorité des voix) toutes décisions nécessaires au bon déroulement de la compétition.

S’il estime, après consultation du jury des commissaires, qu’un cyclosportif est passible d’une sanction,

il est habilité à lui retirer sa « carte cyclosport ». Dans ce cas, il adressera, accompagné de cette pièce, un

Rapport au Président du Comité départemental du sportif concerné. Un double de ce rapport sera expédié, pour information, au responsable de la Commission sportive départementale.

Dans toute délibération du jury des commissaires, en cas d’égalité des voix, celle du directeur de l’épreuve sera prépondérante.

Il assure, avec le Président, l’organisation et le bon déroulement de l’épreuve.

A-6/3 : Les Commissaires.

Ils assistent le Directeur de l’épreuve. Ils sont chargés de la régularité, de la surveillance et du contrôle général de l’épreuve, en référence au règlement national cyclosport.

Les habilitations ne sont valables que pour une saison et pourront être reconduites d’année en année sur présentation d’un rapport d’activité et avis des commissions concernées.

La compétence territoriale d’un commissaire est celle déterminée par sa catégorie (départementale, puis nationale). Voir plan de formation en vigueur.

A-6/4 : Le Juge à l’Arrivée.

Il est pris parmi les titulaires composant le jury des Commissaires et désigné par eux. Il peut se faire aider dans sa tâche, par un chronométreur par exemple, mais ses décisions sont sans appel. Il doit pouvoir disposer d’un podium surélevé et couvert, à hauteur de la ligne d’arrivée.

A-6/5 : Les Commissaires adjoints.

Les Commissaires adjoints (licenciés UFOLEP) sont mis à disposition par l’organisation et agréés par le jury des Commissaires. Ils ont pour mission de rendre compte aux Commissaires, des incidents, irrégularités ou infractions constatés au cours de l’épreuve.

Les Commissaires adjoints ne prennent pas part aux délibérations du jury des Commissaires. Ils ne sont entendus qu’à titre consultatif.

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A-7/ La SANTE des SPORTIFS :

A-7/1 : Homologation de la licence pour la pratique des Activités Cyclistes.

L’homologation de la licence suit les règles générales de l’UFOLEP :

-pratique sportive (compétitive ou non) : licence R3. La production d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique du sport cycliste, datant de moins d’un an, est obligatoire.

-sans pratique sportive (dirigeant) : licence D.

A-7/2 : Contrôles médicaux.

L’USAGE de STIMULANTS et PRODUITS DOPANTS EST INTERDIT.

Afin de sauvegarder la santé des sportifs, des contrôles peuvent être effectués, sans préavis, à tout moment, après un entraînement, lors d’une épreuve ou d’un championnat, par un médecin mandaté par le

Ministère de la Jeunesse et des Sports ou l’une de ses Directions Régionales.

Le contrôle se déroule actuellement sous la forme d’un prélèvement d’urine dont les échantillons sont expédiés, pour analyse, au Laboratoire National de Lutte contre le Dopage.

Il appartient à chaque sportif de s’assurer, à l’issue d’une épreuve, s’il y a, ou non, contrôle et s’il a été retenu pour subir celui-ci. Le sportif désigné doit se soumettre au contrôle. En cas de refus ou de non présentation dans le délai indiqué, un procès verbal de carence est dressé.

L’accès au poste de contrôle antidopage, situé à proximité du lieu de la compétition, doit être clairement indiqué et son accès fléché. L’organisateur est tenu de prévoir, pour le bon déroulement du contrôle médical, un local adéquat composé de trois pièces distinctes, la première pour l'attente, la seconde pour les opérations

Administratives et la troisième pour le prélèvement, avec toilettes et eau courante. Outre table et chaises, l’organisateur doit prévoir de déposer dans la pièce pour le prélèvement, des bouteilles d’eau minérale capsulées (en verre), en quantité suffisante.

En cas de contrôle positif, la Commission Nationale de lutte contre le dopage 1ère instance de l’UFOLEP sera saisie du dossier.

A-8/ REGLEMENTATION GENERALE d’une COMPETITION :

• A l’appel du premier engagé sur la ligne de départ, il est interdit à tout cyclosportif de rouler à contre sens de l’épreuve

• L’itinéraire fixé officiellement doit être rigoureusement respecté sous peine de mise hors compétition.

Les cyclosportifs doivent le parcourir entièrement, par leurs propres moyens, à bicyclette, du départ à l’arrivée.

Toutefois, le cyclosportif accidenté peut terminer l’épreuve en roulant ou « en traînant » sa bicyclette.

Etant entendu que tous les participants sont censés connaître l’itinéraire officiel des épreuves dans lesquelles ils s’engagent, il ne pourra être tenu compte de la perte de temps consécutive à une erreur de parcours.

Au cours d’une épreuve, les cyclosportifs doivent se conformer strictement au code de la route ainsi qu’aux divers arrêtés municipaux pris par chaque localité traversée.

• Les cyclosportifs doivent laisser le passage au premier coup d’avertisseur afin que le véhicule qui le réclame puisse les dépasser.

• Tout cyclosportif qui coupe la ligne suivie par un autre concurrent, avant de posséder 2 longueurs franches d’avance sur celui-ci, sera déclassé.

Toute autre manoeuvre destinée à défendre irrégulièrement ses chances et attestée par un commissaire ou un commissaire adjoint, pourra également faire l’objet de disqualification et / ou de saisine de l’instance disciplinaire adéquate.

• En cours d’épreuve, l’usage de récipients en verre est rigoureusement interdit.

• Tout cyclosportif contraint à l’abandon doit immédiatement retirer son dossard et signaler son abandon au podium ou au commissaire se trouvant dans la voiture « balai ».

• Lorsque plusieurs catégories courent sur le même circuit, avec un départ décalé, tout cyclosportif rejoint par un ou plusieurs concurrent(s) d’une autre catégorie, n’a pas le droit de prendre le sillage de celui ou (ceux) qui le rejoignent, sous peine de déclassement.

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• Sur les petits circuits, tout participant doublé peut être invité par les commissaires à abandonner et à retirer son dossard si sa présence risque de fausser le bon déroulement de l’épreuve.

Tout concurrent doublé n’a plus le droit de jouer quelque rôle que ce soit dans l’animation de l’épreuve.

Les commissaires se réservent le droit d'arrêter les doublés avant le dernier tour.

L’entente en compétition étant interdite, les cyclosportifs se livrant à une collusion sous quelque forme que ce soit, seront mis hors compétition et pénalisés. Cependant, ne seront pas considérés comme collusion, le « jeu d’équipe » d’une part et l’accord intervenant entre cyclosportifs placés dans la même situation, pour « relayer » à tour de rôle.

Le bénéfice du tour sur crevaison pourra éventuellement être accordé par le Directeur de l’épreuve sur les circuits de moins de 3 km. Pour retrouver la place qu’il occupait au moment de sa crevaison, le concurrent devra rejoindre la ligne de départ ou le poste prévu à cet effet. Il repartira le tour suivant, sous le contrôle d’un commissaire.

Ce bénéfice du tour sur crevaison ne pourra être accordé qu’une seule fois et avant les dix derniers kilomètres de l’épreuve, sans aucune dérogation possible.

Si la clause du « tour sur crevaison » est en vigueur, elle devra être clairement indiquée sur le règlement de l’épreuve et annoncée au moment de l’appel des concurrents où toutes les consignes importantes sont rappelées.

A-9/ LE DEPART :

Les organisateurs sont invités à respecter scrupuleusement l’horaire indiqué.

Si, dans un cas de force majeure, le règlement d’une épreuve, après sa publication officielle, doit être modifié ou si un changement doit être apporté en dernière minute à un itinéraire, la mention de ces modifications doit être portée à la connaissance des participants par affichage.

Avant le départ, il faut procéder à l'appel des engagés. En aucun cas, il ne saurait être question de laisser prendre le départ à un cyclosportif sans dossard.

A-10/1 -VOITURES SUIVEUSES ET D’ASSISTANCE :

Seules les voitures portant la mention « OFFICIEL UFOLEP » ou « UFOLEP SUIVEUR» avec numéro d’ordre attribué par le Directeur de l’épreuve sont autorisées à suivre ou à précéder les concurrents. Leur nombre en sera volontairement limité. Les conducteurs de ces véhicules autorisés devront veiller à ne pas gêner le bon déroulement de l’épreuve.

Les organisateurs doivent mettre en place, à l’avant de l’épreuve, une voiture ouvreuse. Elle sera équipée d’une plaque portant l’inscription très lisible: “Attention course cycliste ”. Elle circulera plusieurs centaines de mètres à l’avant des coureurs, feux de croisement allumés. Les autres véhicules officiels prévus pour accompagner l'épreuve circuleront avec leurs feux de croisement allumés. Ils ne pourront dépasser les pelotons qu’après autorisation des Commissaires. Dans tout véhicule suiveur, une place devra obligatoirement être réservée pour un éventuel commissaire désigné par la Fédération.

Une voiture balai est obligatoire pour les épreuves en ligne, par étapes et pour les circuits supérieurs à

10 km. A l’arrière de ce véhicule doit être apposé un panneau portant l’inscription, très lisible, “Fin de Course ”.

Cette voiture balai devra toujours se trouver derrière le dernier concurrent et prête à rapatrier les cyclosportifs contraints à l’abandon.

Dans le cas d’un circuit inférieur à 10 KM, le véhicule ouvreur doit, après l’arrivée du premier concurrent, effectuer systématiquement un tour supplémentaire destiné à « fermer » officiellement l’épreuve et à libérer les signaleurs.

Dans les épreuves en ligne, si un service de dépannage est prévu, l’organisation doit prendre toutes les dispositions utiles pour assurer, à l’aide d’un ou plusieurs véhicules neutres, le dépannage de TOUS les concurrents, sans exception, en tout endroit du parcours, en cas d’incident mécanique ou de crevaison. Ce dépannage devra se faire obligatoirement par l’arrière, quelle que soit la position du cyclosportif dans l’épreuve y compris en cas d’échappée. Il sera indispensable de prévoir une « couverture » permanente d’un échappé ou d’un groupe d’échappés, d’une part et du peloton, d’autre part, par l’intermédiaire de 2 véhicules différents.

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Les différents véhicules seront reliés entre eux et avec l’organisateur par une liaison radio (CB, VHF ou téléphones mobiles).

A-10/2 – SECURITE SANITAIRE :

• Circuits inférieurs à 10 km

-Secouristes en poste fixe.

• Circuits de plus de 10 km

-Ambulance avec secouristes

-Médecin joignable à tout moment

• « Ville à ville » et courses par étapes

-Ambulance avec secouristes et médecin.

Les véhicules médicalisés et / ou l’ambulance seront placés derrière le groupe le plus important.

A-11/ MATERIEL UTILISE – Respect des normes UCI :

La propulsion de la bicyclette doit être uniquement assurée par les jambes (chaîne musculaire inférieure) dans un mouvement circulaire, à l’aide d’un pédalier.

La bicyclette, y compris ses accessoires et dispositifs, ne doit présenter aucun danger pour son utilisateur ainsi que pour les autres participants aux épreuves. La structure de la bicyclette reliant la selle, le pédalier et la fourche avant, doit être de forme triangulaire. Ses éléments doivent être des tubes ou profils dont la forme est libre. Leur épaisseur minimale est de 2,5 cm ; la largeur maximum est de 8 cm pour le cadre, et de

5 cm pour les haubans arrière, la fourche et le tube de selle. Les roues de la bicyclette doivent être de diamètre égal. La bicyclette sera pourvue d’un guidon permettant de la diriger en toutes circonstances et en toute sécurité.

Les guidons de forme particulière (delta,…) ou additionnels (avec prolongateurs, triathlètes, en cornes,…) et dans la mesure où leur longueur hors tout, y compris les accessoires additionnels, ne dépasse pas une limite fixée à 15 cm en avant de la verticale passant par l’axe de la roue avant, ne sont autorisés que dans les épreuves suivantes : Piste : poursuite individuelle et par équipe ; Km et 500 m contre la montreRoute : épreuves contre la montre individuel. Dans toutes les autres épreuves, le guidon sera de type classique et la

prise de main ne pourra se situer au-delà d’une verticale passant par l’axe de la roue avant.

Les commissaires devront interdire le départ d’un cyclosportif dont le matériel n’est pas conforme à la réglementation.

En cas d’utilisation de matériel prohibé en cours d’épreuve, le cyclosportif est mis hors course ou disqualifié. La décision des commissaires est sans appel.

A-12/ ATTITUDE dans la PRATIQUE :

Le cyclosportif et/ou le dirigeant se doit de conserver une tenue décente et appropriée. Il est utile de rappeler que par sa conduite et ses attitudes, le cyclosportif offre l’occasion de juger le sport qu’il pratique et la fédération à laquelle il appartient.

Tout concurrent et/ou dirigeant se montrant incorrect vis à vis des commissaires, des organisateurs, du service d’ordre, du public,….pourra se voir mis hors course disqualifié ou sanctionné par le collège des commissaires. Un rapport sera transmis à la structure compétente (cf. Règlements Généraux de l’UFOLEP) dans la perspective d’une éventuelle sanction prononcée par l’instance disciplinaire adéquate.

A-13/ TENUE VESTIMENTAIRE :

Le port du casque à coque rigide est obligatoire pour toutes les catégories, pendant les compétitions mais également en préambule de celles-ci, lors de la reconnaissance des circuits (Route –

Contre la montre – Cyclocross). Les cyclosportifs qui ne seront pas pourvus de cette protection se verront interdire le départ. Chaque concurrent devra le conserver correctement fixé, durant toute l’épreuve. Tout contrevenant sera mis hors compétition.

Le maillot du club doit, par ses couleurs et leur disposition, présenter un caractère unique permettant de distinguer l'association à laquelle appartient le cyclosportif. En conséquence, les maillots strictement publicitaires ainsi que les maillots de groupes sportifs professionnels ne sont pas autorisés (BT 13-14 du 1er et

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 7

15 mars 2001). Le port du maillot aux couleurs du club auquel appartient le licencié est obligatoire. Au côté des éventuelles inscriptions publicitaires pouvant figurer sur celui-ci, il est indispensable de réserver un emplacement suffisamment important où le nom du club sera inscrit lisiblement. Il est d'autre part souhaitable qu'apparaisse également le logo UFOLEP (BT 3 du 1er octobre 2001).

Sur les maillots de Champions Nationaux, Régionaux ou Départementaux UFOLEP, seules les inscriptions publicitaires du partenaire national, régional ou départemental sont autorisées à la condition qu’elles n’occupent, en aucun cas, plus d’espace que le libellé fédéral qui devra se composer du logo UFOLEP et du nom de la région ou du département.

L’usage du maillot jaune uni est interdit (réservé au leader du Tour de France).

Le port du maillot de Champion National UFOLEP d’une discipline n’est autorisé que dans les épreuves de cette discipline et en dehors des épreuves « officielles » (championnats départementaux, régionaux ou

nationaux).

Pour toute cérémonie protocolaire, LA TENUE de CYCLISTE EST OBLIGATOIRE. En cas de non respect de cette règle, l’intéressé(e) se verra REFUSER l’accès au podium.

A-14/ DOSSARDS :

Le port du dossard est obligatoire pour tous les participants, dans toutes les épreuves UFOLEP. Pour retirer son dossard (qui sera fourni sans épingle), chaque participant devra déposer à la table de contrôle, sa licence et sa carte « cyclosport » UFOLEP. En aucun cas il ne pourra être délivré de dossard à un cyclosportif qui serait dans l’incapacité de présenter sa licence et sa carte de cyclosportif correctement complétées à la table de contrôle.

Le dossard sera accroché sur le maillot, à l’emplacement indiqué par l’organisateur ; en tout état de cause, côté tribune du juge à l’arrivée. Afin d’être lisible à tout moment de l’épreuve, il ne devra pas être rogné, plié ou maculé. Il sera rendu contre restitution de la licence et de la carte cyclosportive, à la table de contrôle à l'issue de l’épreuve.

A-15/ ARRIVEE et CLASSEMENTS :

Les arrivées sont jugées sous l’entière et unique responsabilité du « juge à l’arrivée ». En règle générale, l’arrivée d’une épreuve cyclosportive doit être jugée au bout d’une ligne droite d’au moins 300 mètres ou bien en côte.

Les arrivées se jugent à la roue avant des bicyclettes, au point de tangence avec le plan vertical élevé au-dessus de la ligne d’arrivée. Lorsque la roue avant est sur la ligne, l’épreuve est terminée.

En cas d’arrivée prêtant à discussion, le juge à l’arrivée devra, avant de rendre son verdict, s’en rapporter aux renseignements fournis par un éventuel matériel spécifique (photographie, film….). S’il est ajourné, le jugement devra être rendu dans les 24 heures, au maximum.

En cas d’arrivée en peloton compact, le juge à l’arrivée devra s’efforcer de classer le plus grand nombre.

Tous ceux qui arriveront ensuite seront classés ex-æquo.

Les écarts, dès qu’ils atteindront ou dépasseront 2 secondes entre deux cyclosportifs

consécutifs, devront être comptabilisés.

Si, dans un classement par équipe, deux d’entre elles réalisent le même temps cumulé ou obtiennent le même nombre de points, c’est celle dont le cyclosportif sera arrivé premier ou le plus près du premier, ou ayant effectué le meilleur temps individuel qui sera déclarée vainqueur. S’il est stipulé que seulement certains

cyclosportifs doivent compter pour un classement par équipes, les places des autres concurrents ne seront pas retenues pour ce classement.

Un cyclosportif qui aurait pris le départ d’une épreuve pour laquelle il n’était pas qualifié sera automatiquement mis hors compétition et ne pourra prétendre à aucune récompense.

A-16/ RECOMPENSES :

La commission nationale demande aux organisateurs sous l’égide de l’UFOLEP de soigner particulièrement l’accueil des participants.

Rappel : Les PRIX et PRIMES en ESPECES sont INTERDITS à l’UFOLEP

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 8

Un licencié UFOLEP acceptant de recevoir, même à titre exceptionnel, de l’argent en échange de la pratique du sport, encourt des sanctions pouvant aller jusqu’à la radiation.

Tout don éventuellement recueilli par les organisateurs devra être utilisé pour assurer les frais d’organisation et l’achat de récompenses (coupes, médailles, fleurs, matériel sportif….) qui ne devront pas

constituer, du fait de leur éventuelle valeur, une attribution déguisée de prix en espèces.

Il est interdit, dans une épreuve » cyclosport » organisée sous l’égide de l’UFOLEP, d’attribuer des dotations (en dehors des récompenses symboliques traditionnelles telles que coupes, médailles, fleurs, maillots de champion) sous forme de lots en nature uniquement pour les vainqueurs et leurs dauphins immédiats. Il est indispensable de mettre ces lots au tirage au sort afin de concerner tous les participants.

Rappelons qu’à l’issue d’une épreuve, un moment de convivialité autour d’une boisson, d’un buffet…est

à la fois recommandé et apprécié.

A-17/ RECLAMATIONS ; APPEL :

Tout cyclosportif estimant avoir subi un préjudice pendant une épreuve, est en droit de déposer, après l’arrivée, une réclamation auprès des commissaires. Ce droit de réclamation n’appartient qu’au licencié qui peut toutefois le déléguer à l’un de ses dirigeants licenciés (en particulier pour les mineurs).

Une réclamation est recevable :

-oralement dans le quart d’heure qui suit la proclamation des résultats. Elle est alors examinée par le jury des commissaires

-et / ou

-par écrit, après la proclamation des résultats, dans un délai de 48 heures; elle comporte la signature personnelle du réclamant et est adressée au Responsable de la Commission concernée (départementale, régionale ou nationale).Elle devra s’accompagner du versement d’une caution dont le montant est fixé chaque année par les Comités Directeurs concernés.

Les réclamations concernant la qualification d’un cyclosportif ou la régularité de son engagement doivent se faire avant le départ de l’épreuve et verbalement.

Si une réclamation doit aboutir à la sanction d’un cyclosportif, celle-ci sera infligée soit par la commission technique concernée (sanction jusqu’à 4 semaines de suspension) soit par la Commission

Disciplinaire de 1ère Instance concernée (sanction supérieure à 4 semaines) .

Si un cyclosportif ou dirigeant UFOLEP s’estime injustement pénalisé, il peut avoir recours à la

Commission d’Appel correspondante.

A-18/ HOMOLOGATION :

Le directeur de l’épreuve signe, avec les commissaires, le procès-verbal de l’épreuve (liste des participants par catégories, comptes-rendus, classements divers, accidents ou incidents, réclamations). Il fera parvenir dans les 48 heures le procès verbal pour homologation auprès du délégué départemental ou du

Responsable de la commission sportive départementale.

B/ LICENCES et CARTES « CYCLOSPORT »

B-1/ LA LICENCE :

Même si elle est individuelle, la licence UFOLEP ne peut être délivrée qu’au titre d’une association. Elle est valable du 1er Septembre au 31 Août de l’année suivante.

Toute personne occupant un poste de dirigeant ou de commissaire doit être titulaire d’une licence

UFOLEP.

L’homologation de la licence suit les règles générales de l’UFOLEP (certificat médical préalable de non contre indication à la pratique sportive de compétition, datant de moins d’un an).

B-2/ LA CARTE CYCLOSPORT :

La carte « cyclosport » est obligatoire pour la pratique du cyclosport à l’UFOLEP. Elle est délivrée par les commissions départementales sur présentation de la licence. Elle est valable du 1er Janvier au 31 Décembre.

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 9

B-3/ ACCES à la CARTE CYCLOSPORT UFOLEP :

Tout nouveau licencié UFOLEP n'ayant jamais pratiqué le cyclisme de compétition sera qualifié en 3e catégorie UFOLEP. (Annexe 1)

Tout nouveau licencié UFOLEP qui sollicite également une licence FFC (Série Pass’Cyclisme ») ou

FSGT (3e, 4e et 5e catégories) sera qualifié en 2e catégorie UFOLEP.

Tout licencié UFOLEP, classé en 1e catégorie et qui sollicite une « Série Pass’Cyclisme FFC » ou une

3e, 4e et 5e catégories FSGT, restera affecté en 1e catégorie UFOLEP.

Préalable :

1-La licence Fédération Française de Cyclisme étant valable du 1er janvier au 31 décembre de l’année civile en cours, tout sportif qui quitte cette fédération n’est considéré libre de ses engagements qu’à partir du 1er janvier suivant.

2-La situation exacte des licenciés de la FFC candidats à une carte cyclosportive UFOLEP fait souvent l’objet d’interrogation ou d’incertitude. Rappelons à ce sujet, que les seuls documents officiels sont le classement national et les classements régionaux publiés par cette fédération, à la fin de chaque saison (en octobre/novembre). On s’y référera chaque fois que nécessaire.

Toute première demande de carte cyclosportive devra se faire en utilisant l’imprimé figurant en ANNEXE n°2 du présent règlement.

B-3/1 : ADMISSION des licenciés F.F.C à la CARTE « CYCLOSPORT » UFOLEP

(Voir ANNEXE n°1)

• Les tri-athlètes, appartenant ou ayant appartenu à la FF.Tri, qui sollicitent une carte cyclosport , seront classés en 1e catégorie UFOLEP. Par contre, ceux qui ont déjà été licenciés UFOLEP et qui ont une carte cyclosport

catégorielle, resteront dans la catégorie qui leur a été attribuée.

B-3/2 : RETOUR à la PRATIQUE d’anciens licenciés UFOLEP

(Voir ANNEXE n°1)

B-4/ La DOUBLE LICENCE :

L’adhésion simultanée à l’ UFOLEP et à la FFC ne peut être obtenue qu’à la condition de s’effectuer dans la même association, elle-même affiliée aux 2 fédérations UFOLEP et FFC.

En ce qui concerne l’adhésion simultanée à 2 fédérations affinitaires (UFOLEP et FSGT), elle devra être, de même, réalisée dans la même association, elle-même affiliée aux 2 fédérations.

Lors de sa demande de carte Cyclosport – UFOLEP, le licencié qui a une double appartenance doit

OBLIGATOIREMENT le déclarer en précisant sa catégorie.

Cas particulier rencontré chez les doubles licenciés adultes:

Tout double licencié, classé en « Série Pass’Cyclisme FFC » en début de saison, qui accède à la suite de points marqués à une « Série 3 » de cette fédération, doit à ce moment, choisir sa fédération: la FFC ou l'UFOLEP. En aucun cas il ne pourra, la saison suivante, accéder à la

double licence.

Cas particulier des JEUNES doublement licenciés UFOLEP et FFC :

Les licenciés UFOLEP des catégories "Jeunes de 14 ans, Jeunes de 16 ans et Jeunes Adultes de 18

ans" ayant également une licence FFC participent aux épreuves UFOLEP dans la catégorie immédiatement supérieure à leur catégorie d’âge.

Pour les Jeunes de 14 ans et de 16 ans, à double appartenance, un certificat médical de surclassement ou de surclassement exceptionnel est obligatoire.

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 10

Ainsi :

• Un Jeune de 14 ans à l’UFOLEP est Cadet 1ère année à la FFC ; il participera aux épreuves

UFOLEP dans la catégorie Jeunes 15/16 ans.

• Un Jeune de 15 ans à l’UFOLEP est Cadet 2ème année à la FFC ; il participera aux épreuves

UFOLEP dans la catégorie Jeunes 15/16 ans.

• Un Jeune de 16 ans à l’UFOLEP est Junior à la FFC. Il participera aux championnats UFOLEPdans la catégorie Adultes 17/18 ans et sera affecté, pour les autres épreuves disputées parcatégorie de valeur, en 3e catégorie.

Voir le paragraphe C-3 /Le surclassement.

B-5/ Les MUTATIONS :

Utiliser l’imprimé modèle figurant en ANNEXE n°4 du présent règlement. Les licenciés possédant une carte «cyclosport» (ou cyclocross) UFOLEP désirant changer de club ou de fédération doivent, dans tous les cas, se conformer aux règlements en vigueur à l’UFOLEP. La carte « cyclosport » sera attribuée en faisant référence à l’Annexe n°1.

Périodes de mutations :

-Entre associations UFOLEP : du 1er au 15 octobre.

-Autres fédérations : du 1er au 15 novembre.

En dehors de ces périodes, seules les mutations demandées à titre exceptionnel seront examinées.

Les mutations inter-départementales UFOLEP sont soumises à l’utilisation de la feuille de mutation interclubs (Annexe n°5); elles doivent obligatoirement recevoir l’accord des comités départementaux

concernés. Dans tous les cas, la catégorie acquise dans le département quitté reste en vigueur dans le département d’accueil.

Pour bénéficier de la non obligation de formuler une demande de mutation, les intéressés doivent rester une saison sportive sans licence.

Les associations concernées par des demandes de mutation doivent faire preuve de bienveillance et de discernement afin d’éviter au maximum les polémiques stériles tout en songeant à préserver l’intérêt moral des licenciés et de l’association.

En cas de désaccord, c’est le Comité Départemental qui tranchera après avoir pris l’avis de sa commission sportive.

Pour les mutations inter-fédérations, le régime en vigueur sera celui de la fédération quittée.

C/ CLASSIFICATION des CYCLOSPORTIFS et des CYCLOCROSSMEN

C-1/ ADULTES 17 ans et plus :

C-1/1: Catégories de valeur et cartes cyclosport

Les seules catégories de valeur retenues pour les Adultes 17 ans et plus sont les suivantes :

* Grands Sportifs (G.S.) : carte de couleur BLANCHE. (Elle n’est pas une catégorie d’accueil)

Sont admis dans cette catégorie, sur la seule décision de la Commission départementale, et à leur demande, les cyclosportifs adultes, à partir de 17 ans dont les capacités ne leur permettent pas de suivre la 3ème catégorie.

* 3ème Catégorie : carte de couleur JAUNE.

Sont admis dans cette catégorie, les cyclosportifs

a) Adultes à partir de 17 ans:

-nouveaux venus à l’UFOLEP (conformément à l'annexe n°1)

-promus de la catégorie Grands Sportifs ou tel qu’indiqué par le chapitre C-3

-concernés par le chapitre B-3.

-rétrogradés de la 2e catégorie.

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 11

b) Les « jeunes âgés de 16 ans » , strictement UFOLEP ou ayant la double appartenance FFC et/ou

FSGT et ayant obtenu un surclassement exceptionnel.

* 2ème Catégorie : carte de couleur VERTE.

Sont admis dans cette catégorie, les cyclosportifs adultes à partir de 17 ans:

-promus de la 3ème catégorie ou rétrogradés de la 1ère catégorie ou tel qu’indiqué par le chapitre C-3

-concernés par le chapitre B-3.

* 1ère Catégorie : carte de couleur ORANGE

Sont admis dans cette catégorie, les cyclosportifs adultes à partir :

-promus de la 2ème catégorie ou tel qu’indiqué au chapitre C-3;

-concernés par chapitre B-3.

* Féminines : carte de couleur BLEUE

Sont admises dans cette catégorie toutes les licenciées adultes à partir de17 ans , dans le respect du chapitre B-3.

C-1/2 : Catégories de valeur et cartes Cyclocross

A-Conditions d’accueil des nouveaux licenciés, des ex-FFC et/ou ex-FSGT

Mêmes conditions que pour le Cyclosport (voir Annexe n°1)

B-3 catégories de valeur (1e –2e – 3e) indépendantes des catégories Route

C-1/3 : Catégories d’âge

Les années de naissance correspondant aux différentes catégories d’âge en vigueur dans les épreuves officielles sont publiées annuellement dans l’additif aux Règlements Généraux Administratifs Sportifs et

Financiers des Compétitions Nationales (l'année de référence est l'année civile qui comprend le début officiel de la saison: 1er septembre). Aucun changement de catégorie d'âge ne peut intervenir avant la fin du calendrier de la saison en cours pour les sportifs déjà licenciés.

MASCULINS :

Adultes : de 17-18 ans

Adultes : de 19 ans à 29 ans inclus

Adultes : de 30 ans à 39 ans inclus

Adultes : de 40 ans à 49 ans inclus

Adultes : de 50 ans et plus

FEMININES :

Adultes: de 17 ans à 34 ans inclus

Adultes : de 35 ans et plus

C-2/ Les JEUNES (Masculins et Féminines) :

* Les moins de 10 ans : carte de couleur GRISE

* Les 13/14 ans: carte de couleur GRISE.

* Les 15/16 ans: carte de couleur GRISE

C-3/ Le SURCLASSEMENT :

Voir CONTACT de novembre 2004

Afin de respecter le développement physiologique des jeunes et faire en sorte que le sport contribue à maintenir l’individu en bonne santé, le surclassement des jeunes doit rester une démarche exceptionnelle à

l’UFOLEP. Il nécessite systématiquement la présentation d'un certificat médical.

• Le surclassement "simple"(d'une année), il permet aux jeunes, 2e année dans une catégorie d'âge de pratiquer dans la catégorie immédiatement supérieure. (ex : un Jeune de 14 ans participe avec les 15/16 ans).

• Le surclassement exceptionnel (d’au moins deux années) nécessite l'examen du médecin fédéral

UFOLEP départemental ou régional : il permet la pratique dans la catégorie d'âge supérieure.

Règlement UFOLEP Cyclosport – page 12

Exemples:

-Un Jeune de 16 ans participe avec les adultes pour les courses dominicales et avec les 17/18 ans pourles championnats.

-Un Jeune de 13 ans participe avec les jeunes 15/16 ans pour les épreuves dominicales et leschampionnats.

Utiliser le formulaire de certificat médical spécifique “ surclassement ” conçu par la Commission Nationale

Médicale.